历史

1907年北京到巴黎汽车竞赛

1907年6月10日，11个人和5辆汽车，聚集在北京的大使馆前，准备展开一场将成为历史上最有名的汽车竞赛。

Peking to Paris

开车在当时，与现在是截然不同的。1907年，距离第一辆机动车的诞生只有20个年头。当时的人很难想像这种不实用的交通工具，将横越两个大陆，而且会成为全球的头痛问题。

参赛者面临重重的考验：驴子骆驼和苦力，一路运送汽油和备用零件直到蒙古的乌兰巴托。这些赛车几乎全由人力及兽力拖拉，翻山越岭直到张家口。一抵达蒙古平原和戈壁沙漠后，这些赛车才真正动了起来。其中一辆赛车因为在沙漠中用尽燃料而弃权。

Peking to Paris

从乌兰巴托至俄罗斯的乌拉尔山脉（the Ural Mountains），参赛者遭遇西伯利亚夏季罕见的不断的大雨，并时常陷入沼泽而动弹不得；一度一座桥还倒塌；汽车通常被渡轮运送过河；因为路况差，他们甚至沿着西伯利亚铁路开了一段，即使如此仍旧困难重重。

这些参赛者终于成功地抵达莫斯科，并横越欧洲进入巴黎，获得英雄式的欢迎。这场竞赛的获胜者分别是Scorpione Borghese王子、Luigi Barzini和Ettore Buizzardi，他们全都来自义大利。一共花了两个月的时间。

第一部使用脚踏板的自行车出现在一八六０年代。一八六八年夏季，风靡了巴黎，从此迅速向世界各地散布。

一八八四年，一个名叫Thomas Stephens的人，首度骑自行车环游了世界。他从美国的旧金山骑到波士顿，接着又骑走了欧洲、波斯、阿富汗、印度、中国和日本，最后航海回家。

到了一九００年，已经有人骑着自行车环绕澳洲三次，环球的骑士更是不胜枚举。

一百年后，自行车骑士继续冒险犯难。一九九六年，Göran Kropp从瑞典骑到喜马拉雅山的基地营，而后独自登顶成功，没有雇请挑夫或使用氧气，下山后，继续骑自行车回瑞典。

创下世界旅行纪录的Heinz Stüke，是来自德国的自行车骑士。自从一九六０年开始，他就一直旅行，不曾间断，自行车是他主要的交通工具。他几乎踏遍了世界上的所有国家。

现在世界上有超过五十五亿人过着无车的生活。每年世界的自行车产量为一亿辆，而且逐年攀升，每年世界的汽车产量不过五千万辆。当机动车驾驶被塞在路上，抱怨油价不断上涨的同时，我们这群自行车骑士依旧能够快乐地踏上世界最遥远的边境，抵达最有趣的地方。